De termen Stage 1, 2 en 3 worden veel gebruikt, maar betekenen niet bij elke auto hetzelfde. Het zijn richtlijnen, geen vaste pakketten.
Stage 1
Dit is de meest gangbare vorm van tuning. Hierbij wordt het motormanagement proces geoptimaliseerd zonder mechanische aanpassingen aan de auto.
Stage 2 & 3
Dit wordt toegepast in combinatie met modificaties aan de auto, de software wordt specifiek aangepast op de aangebrachte wijzigingen. Denk hierbij aan andere uitlaatsystemen, grotere turbo's of bij dieselauto's aan het verwijderen van de EGR klep.
-> Intercoolers
-> Turbo upgrades
-> Performance uitlaatdelen
DSG & Automaat tuning
Optimalisatie van de software van de DSG of automaat zorgt voor snellere schakeltijden, mogelijkheden zoals kickdown delete, hogere toerenbegrenzing en volledige hand schakel mode. Vaak wordt dit in combinatie met een stage 1/2/3 tuning gedaan om het optimale resultaat te bereiken. De mogelijkheden verschillen erg per automerk. Vraag vrijblijvend wat de mogelijkheden zijn van jouw auto!
Belangrijk
Zoals ook genoemd in "Blog 4 over chiptuning en betrouwbaarheid", is maatwerk altijd belangrijker dan een “stage-label”.