Niet elke auto hoeft een showauto te zijn om een goed project te worden. Bij Raw Speed werken we dagelijks aan auto’s in verschillende fases: van lichte upgrades op dagelijkse auto’s tot serieuze performance- en circuitprojecten. Sommige auto’s zijn van onszelf, andere zijn van klanten die wij begeleiden en onderhouden. Wat ze allemaal gemeen hebben, is dat ze stap voor stap worden opgebouwd met een duidelijk plan.
Projectauto’s in beheer: leren uit de praktijk
Hoewel we (nog) geen vaste showauto hebben, werken we intensief aan diverse auto’s die bij ons in beheer zijn. Denk aan projecten zoals:
- Audi RS3 – waarbij prestaties, betrouwbaarheid en afstemming centraal staan
- Nissan Silvia S15 – een klassiek performance-project met focus op rijgedrag en balans
Deze auto’s laten zien hoe belangrijk het is om niet alleen losse upgrades te doen, maar het geheel te bekijken. Wat doet extra vermogen met koeling? Wat vraagt meer grip van de ophanging en remmen? Die praktijkervaring gebruiken we dagelijks bij projecten.
Eigen projecten: bouwen in fases
Naast klantauto’s werken we ook aan onze eigen Nissan 200SX uit 1990, een project dat, net als veel klantauto’s, niet in één keer wordt afgebouwd. Zo’n auto groeit mee met tijd, budget en inzichten.
Daarnaast rijden we zelf dagelijks auto’s die zijn aangepast met:
- Turbo-upgrades
- Chiptuning
- Verbeterde ophanging
- Banden en velgen
- Spoilers en custom verlichting
Voorbeelden hiervan zijn onder andere onze Polo en Audi A6. Geen extreme builds, maar wel auto’s die laten zien hoe goed gekozen upgrades het rijplezier en de uitstraling enorm kunnen verbeteren.
Eerste stappen in tunen: klein beginnen is slim
Veel klanten denken dat tuning meteen groots en duur moet zijn. In werkelijkheid begint bijna elk goed project met een paar doordachte stappen. Dit sluit direct aan bij "Blog 21: Beginnend met tunen / beperkt budget? Ook dan ben je welkom!"
Met een beperkt budget kun je bijvoorbeeld starten met:
- Verlagingsveren die het uiterlijk en rijgedrag direct verbeteren
- Performance remblokken voor meer vertrouwen en betere bite
- Stage 1 chiptuning, veilig binnen de marges van de motor
- Betere banden, vaak de meest onderschatte upgrade
Dit soort aanpassingen vormen een solide basis voor latere upgrades.
Denken in stappen, niet in losse upgrades
Of het nu gaat om een RS3, Porsche 911, Nissan GTR of een dagelijkse auto: wij denken altijd in stappen. Wat is nu logisch? Wat kan later? En hoe voorkom je dat je onderdelen dubbel koopt of elkaar tegenwerken?
Daarbij kijken we onder andere naar:
- Rijstijl en gebruik (straat, sportief, circuit)
- Balans tussen vermogen, grip en remmen
- Betrouwbaarheid op de lange termijn
Dit principe komt ook terug in andere blogs, zoals:
-> Blog 10 – Een driftauto bouwen: straat vs. circuit
-> Blog 7 – Veelgemaakte fouten bij performance upgrades
Van eerste mod tot complete build
Veel van onze vaste klanten begonnen ooit met één kleine upgrade. Inmiddels bouwen we samen aan hun tweede, derde of zelfs vierde projectauto. Die groei ontstaat niet door alles in één keer te doen, maar door verstandige keuzes en goede begeleiding.
Of je nu:
- Zelf wilt sleutelen met onderdelen uit onze webshop
- Hulp zoekt bij installatie
- Of een compleet stappenplan wilt laten maken
Bij Raw Speed denken we met je mee. Beginnersvragen bestaan niet, iedereen is ergens begonnen.
Conclusie
Projectauto’s zijn geen eindbestemming, maar een proces. Of het nu gaat om een lichte upgrade op je dagelijkse auto of een auto die langzaam richting circuitgebruik groeit: een goede basis en een realistisch plan maken het verschil. Bij Raw Speed delen we onze praktijkervaring graag, zodat jouw project in één keer goed wordt aangepakt.