Audi SQ7 / SQ8 2020, 2019+ Urus, 2020+ Cayenne Turbo, 2019+ Bentayga 4.0 TFSI V8 Twin Turbo Intake

AUDI RSQ8 SQ8 SQ7 2019+ Urus, 2020+ Cayenne Turbo, 2019+ Bentayga
Prestatiewinst standaardkaart: 14-20 pk, 17-21 ft-lb
Prestatiewinst fase 1-kaart*: 25-28 pk, 20-23 ft-lb

Montage: 2020+ RSQ8/SQ7/SQ8, 2019+ Urus, 2020+ Cayenne Turbo, 2019+ Bentayga

Onze 4.0TFSI V8 EA825-inlaat is een grondige herontwerp en optimalisatie van het gehele luchtinlaattraject. Elk onderdeel, inclusief het deksel, is ontwikkeld om de V8-dubbele turbo's lucht te laten aanzuigen met minder weerstand, wat resulteert in toonaangevende prestatiewinsten in de branche. Het standaard luchtfilterhuisdeksel zelf zorgt voor een beperking van de grootte van de stroomcollector die de inlaten van de filters voedt. Daarom hebben we de hoogte van het centrale gedeelte van het deksel vergroot om een ​​grotere stroomcollector en grotere kegelfilters te kunnen gebruiken. Dit verwijdert de inherente beperking en onderscheidt onze inlaat van de rest van het veld die door het gebruik van het standaarddeksel ook een beperkte collector en filtratiemedia moet gebruiken. De turbo-inlaten zijn tot 43% groter in dwarsdoorsnede dan standaard en zijn ontworpen met een geavanceerd gekuild binnenoppervlak om wrijvingsverliezen tussen de stroming en de wandgrens te verminderen. Door een "kussen" van lucht op het wandoppervlak toe te staan, kan de luchtstroom door de inlaten bewegen met hogere stroomsnelheden met verminderd drukverlies. Hierdoor kunnen de turbo's lucht aanzuigen met minder weerstand en dus de wastegate-werkcyclus verminderen, wat resulteert in hogere algehele prestaties.

*Gemeten winsten kunnen variëren met verschillende ECU-afstellingen.