BigPack Porsche 911 Turbo (991.2) 2015- with inlets

De complete laadluchtkoeloplossing voor Porsche 911 (991.2) Turbo / S!

Deze kit wordt geleverd tegen een pakketprijs en bevat onze motorsport-grade intercooler en high flow y-pipe met alle slangen en accessoires voor installatie. Om een ​​beter ademende motor mogelijk te maken, kunnen onze norm-setting inlaatkanalen samen met deze producten worden gekocht.

De intercoolerkit MERA en de y-pipe zijn op zichzelf geweldige producten. Samen zorgen ze voor een grote verlaging van de inlaattemperatuur, minder tegendruk in het hele systeem en daardoor meer vermogen.

- Koudere inlaatluchttemperatuur onder dezelfde omstandigheden: 37°C/98,6 F (55°C/131 F), 18°C/32,4 F lager. Zie diagram onder de productafbeeldingen.
- Meer lucht naar uw motor, minder tegendruk en betere luchtstroom!
- Luchtstroom bij 0,175 bar / 2,54 psi drukval: 835 CFM (607 CFM), 37% hoger! Zie diagram onder de productafbeeldingen.
- Topkwaliteit, hoge dichtheid motorsport-grade, Bar&Plate kernen van Garrett.
- 3D freeform ontworpen gegoten eindtanks.
- Speciaal ontworpen koolstofvezel ambient air geleiders.
- Y-buis gemaakt van 2,5" (63mm) mandrel gebogen aluminium buizen.
- Y-buis gemaakt van een gegoten, soepel stromend collectordeel.
- Y-buis heeft twee methanol injectie aansluitingen (1/8 -27 NPT). De buis wordt geleverd met afsluitdoppen in deze aansluitingen.
- Wordt geleverd met hoogwaardige siliconen slangen en accessoires voor installatie.

Over de intercoolers:
MERA zoals in meer, betekent meer koeling, betere luchtstroom, meer prestaties. Gewoon, MERA!
Toen we deze intercooler kit in 2018 lanceerden, kozen we voor een Tube&fin kern, wat geweldige koeling en luchtstroom mogelijk maakt in combinatie met een laag gewicht. Het heeft zich in de loop der jaren zeer goed bewezen, te zien op verschillende 1000 HP builds. In het voorjaar van 2022 is het tijd voor de volgende fase in de constante ontwikkeling van do88 producten. Na grondige tests kozen we ervoor om over te stappen op een Bar&Plate, motorsport-grade kern van Garrett, waarmee we deze toch al zeer effectieve upgrade hebben gebracht naar het volgende niveau.

Verschillen met onze vorige versie:
13% hogere luchtstroom vergeleken met onze vorige versie.
Nieuwe, lichtere luchtleiding gemaakt van echt prepreg koolstof.
3,1 kg gewichtstoename per intercooler vergeleken met de vorige do88 intercoolers.
De kern is nieuw, maar de eindtanks en alle accessoires zijn hetzelfde als voorheen. De intercoolers zijn voorzien van gegoten eindtanks die de luchtstroom op een zeer nauwkeurige manier over de volledige kern verdelen. Dit is erg belangrijk omdat een goed tankontwerp gunstig is voor zowel drukval als koelefficiëntie. Om een ​​intercooler met de juiste dikte voor de klus te kunnen plaatsen, was het ook nodig om een ​​nieuwe bovenste omgevingsluchtgeleider te ontwerpen. Deze werd ontworpen in onze 3D-gescande omgeving om een ​​perfecte pasvorm te garanderen voor de in het voertuig geïntegreerde luchtgeleiders, evenals de intercooler. Om knelpunten verder weg te nemen, zijn de intercooleraansluitingen 70 mm (2 3/4 inch) om de lucht echt zonder beperkingen te laten passeren. Dit betekent ook dat er voor elke positie nieuwe slangen zijn meegeleverd, die allemaal 3D-ontworpen zijn met maximale luchtstroom in gedachten. Alle slangen zijn CFD-getest om dit te garanderen. De slangen op de turbo-uitlaat zijn gemaakt van een materiaal met hoge temperaturen, dat is beoordeeld op een continue temperatuur van 240 °C (464 °F). Om echt te profiteren van alle warmte-overdragende omgevingslucht, worden de koolstofkanalen geleverd met goede afdichtingen richting de body, waardoor alle lucht door de kern gaat en niet eromheen ontsnapt.

Al met al is de gewichtstoename in vergelijking met de OEM-units relatief klein gezien de enorme omvang van de intercoolers en het feit dat het een volledig aluminium, dichte constructie is. Het gewicht van onze intercooler is 8,5 kg (18,74 lbs) per stuk en de 991 OEM-intercooler weegt 3,10 kg (6,83 lb) per stuk. Hoe groot het gewichtstoename ook lijkt, het wordt meer dan goed gecompenseerd als we de prestatiewinst van deze intercoolers in ogenschouw nemen!

Over de Y-pijp:
Aan het begin van het ontwikkelingsproces van dit product hebben we veel tijd besteed aan het bedenken van de beste manier om een ​​Y-pijp te bouwen en hier is het resultaat van onze conclusies en het ontwikkelingsproces! Onze pijp heeft zowel een zeer goede stroomsnelheid als een laag gewicht, wat wordt bereikt door het samenstellen van mandrelgebogen lichtgewicht pijpen met een hoogwaardige 3D-vrijgevormde gegoten verbinding ertussen. Op het gegoten onderdeel hebben we vervolgens CNC-gefreesde verbindingen voor bov- en ontluchtingsslangen gelast.
Deze constructie voegt veel prestatie toe, maar slechts een klein beetje extra gewicht.

Prestaties:
Als het op prestaties aankomt, verlaagt de do88 bigpack de inlaattemperatuur aanzienlijk! In de onderstaande grafiek wordt het verschil met de OEM 991-eenheden weergegeven. De gegevens worden verzameld met een AIM-racelogger onder 5 opeenvolgende runs in een directe volgorde. Volle gasacceleraties tussen 50-250 km/u (30-155 mph) in een Stage 1 getunede Porsche 991. Geen afkoeling tussendoor, alleen voluit trekken. Tijdens elke test werd de auto in Sport Plus gereden, AC uit.

De test werd op de volgende manier uitgevoerd:
Eerst werden er 5 runs gemaakt met de auto uitgerust met OEM-intercoolers. Stop, snelle vervanging van onderdelen voor de do88-intercoolers. Shakedown gedurende een paar minuten en vervolgens 5 runs gemaakt op exact dezelfde manier als met de OEM-onderdelen. De daling van de inlaatluchttemperatuur is aanzienlijk, piekdelta is 17°C (30,6 F) zie de onderstaande grafiek!

Koeling is belangrijk, en luchtstroom ook. Na vele uren in de ontwikkeling, het verfijnen van de eindtanks en het kiezen van een kern om aan onze vraag te voldoen, is het resultaat een intercooler die veel efficiënter is in termen van warmteoverdracht en luchtstroom. Met behulp van onze in-house Superflow SF-1020 Probench wordt de luchtstroom geverifieerd als een compleet systeem met zowel intercoolers, slangen en y-pijp voor zowel de do88 bigpack als de OEM 991-units. Wat u ziet is wat u krijgt - echte prestaties!