Toyota MK5 3.0 B58 Supra Carbon Intake

TOYOTA SUPRA MK5 B58
*Sommige afbeeldingen worden getoond met optionele carbon motorkap die apart verkrijgbaar is.

Prestatiewinst: 17-20 pk, 11-20 ft-lb

Montage: Toyota Supra MK5 B58 3.0

De MK5 Supra Eventuri-inlaat is ontwikkeld om de turbo een minder beperkende stromingsweg te bieden, terwijl de inlaattemperaturen laag blijven. Warmte en volume zijn de belangrijkste overwegingen bij het ontwerpen van een inlaat voor turbomotoren. In de Supra bevindt het inlaatsysteem zich naast het uitlaatspruitstuk, dat de motorruimte snel opwarmt. Hoge temperaturen zijn schadelijk voor de motorprestaties, omdat de turbo boost moet opbouwen met verwarmde, minder dichte lucht en de enige manier om ervoor te zorgen dat IAT's tot een minimum worden beperkt, is door een volledig afgesloten inlaat. Dit resulteert echter in een beperking met slechts één standaard luchttoevoer om lucht uit aan te zuigen. Tijdens de ontwikkeling merkten we een extra opening op in het wielkastgebied en maakten hier gebruik van door een secundaire toevoer toe te voegen aan onze airbox. Bovendien heeft onze afgesloten luchtkast ook een hitteschild met goudreflectie om de stralingswarmteoverdracht van het uitlaatspruitstuk te minimaliseren. Om het volume te maximaliseren, hebben we de luchtkast zo groot mogelijk gemaakt met een uitsparing voor mogelijke veerpootbeugels. De standaard gekronkelde inlaatbuis is vervangen door een gladde koolstofbuis die ook groter is in intern volume met een startende interne diameter van 111 mm (4,4") die geleidelijk taps toeloopt om bij de turbo-inlaat te passen. De buis biedt een soepel pad van het filter naar de turbo-inlaat. Tot slot gebruiken we een op maat gemaakt droogfilter met hoge doorstroming dat ISO-getest is op filtratieprestaties en een groter filtratieoppervlak heeft dan het standaardfilter.